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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，（）活塞膜板边缘须完全入槽。

A、动作须灵活

B、阻力适当

C、动作无卡滞

D、灵活

答案：AB

解析：制规P15页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

段修305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高不小于458mm。

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制动阀须安装排风部。

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DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

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双室风缸在水压试验前须对各气室分别以（）的风压进行试验，内部串通时更换。

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常用制动时，203×254mm、305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程分别为（）mm。

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传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于（）时更换。

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120紧急阀活塞膜板的直径是100mm。

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内进行（）、（），动作须灵活，阻力适当。

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120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）KN

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货车（）等须在微控专用试验台上进行试验。

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多选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，（）活塞膜板边缘须完全入槽。

A、动作须灵活

B、阻力适当

C、动作无卡滞

D、灵活

答案：AB

解析：制规P15页

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段修305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高不小于458mm。

解析：段修305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高不小于531mm。

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制动阀须安装排风部。

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DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

A. 90

B. 115

C. 155

D. 200

解析：制规P122

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双室风缸在水压试验前须对各气室分别以（）的风压进行试验，内部串通时更换。

A. 650～700kPa

B. 600～700kPa

C. 650～750kPa

D. 650～800kPa

解析：《铁路货车制动装置检修规则》P74

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常用制动时，203×254mm、305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程分别为（）mm。

A. 85-135mm

B. 115-135mm

C. 145-165mm

D. 125-160mm

解析：制规P131页

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传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于（）时更换。

A. 4 mm

B. 3 mm

C. 2 mm

D. 5 mm

解析：制规P62页

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120紧急阀活塞膜板的直径是100mm。

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内进行（）、（），动作须灵活，阻力适当。

A. 推

B. 拉

C. 掰

D. 扯

解析：制规P15页

点击查看答案

120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）KN

A. 2.3

B. 2.4

C. 2.5

D. 2.6

解析：制规P11页

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货车（）等须在微控专用试验台上进行试验。

A. 空气制动阀

B. 空重车阀

C. 闸调器

D. 杠杆拉杆

解析：制规P5页

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