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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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车辆处于制动状态时，各( )不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。

A、拉杆

B、杠杆

C、上拉条

D、下拉条

答案：AB

解析：制规P141页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。

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L-C型组合式制动梁联接闸瓦托与制动梁端头的折头螺栓和其他部位紧固件更换时，均须更换为同型紧固件。

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单车试验器总风源压力须不低于( )。

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（）裂纹、缺损严重时更换。

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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于（）时更换。

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NSW型手制动机性能试验分别有：（）。

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空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、（）组装、试验、油漆和标记等。

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零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量（），组装时不得损伤密封件。

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司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解。

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120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）KN

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多选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

车辆处于制动状态时，各( )不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。

A、拉杆

B、杠杆

C、上拉条

D、下拉条

答案：AB

解析：制规P141页

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货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。

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L-C型组合式制动梁联接闸瓦托与制动梁端头的折头螺栓和其他部位紧固件更换时，均须更换为同型紧固件。

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单车试验器总风源压力须不低于( )。

A. 500kPa

B. 550kPa

C. 600kPa

D. 650kPa

解析：制规P133页7.2.7

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（）裂纹、缺损严重时更换。

A. 中间体

B. 阀座

C. 阀盖

D. 安装座

解析：《制规》P14页

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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于（）时更换。

A. 1.8mm

B. 2.0mm

C. 2.2mm

D. 2.4mm

解析：制规P25页

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NSW型手制动机性能试验分别有：（）。

A. 制动试验

B. 缓解试验

C. 调力试验

D. 常用试验

解析：《制规》P114页

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空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、（）组装、试验、油漆和标记等。

A. 零件清洗

B. 零件检测

C. 零件检修

D. 零件探伤

解析：制规P10页

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零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量（），组装时不得损伤密封件。

A. 密封胶

B. GP-9硅脂

C. 改性甲基硅油

D. 7057硅脂

解析：制规P15页

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司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解。

解析：司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈减速充气缓解。

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120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）KN

A. 2.3

B. 2.4

C. 2.5

D. 2.6

解析：制规P11页

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