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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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KZW系列空重车自动调整装置中除特殊说明以外，（）统称调整阀。

A、调整阀

B、限压阀

C、比例阀

D、安全阀

答案：ABC

解析：制规P144页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

铁路货车重要制动零部件实行（）。

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TWG-1系列空重车自动调整装置传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于5 mm时更换

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管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）扣。

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制动梁的（）、（）、（）须全部分解，制动梁磨耗套及铆钉状态良好可不分解。

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滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。

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KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kPa。

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制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于（）级（有特殊要求除外）。

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120阀在作用原理上属二压力机构间接作用式。

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缓解阀手柄座杆部弯曲不大于（）mm。

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采用二块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

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多选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

KZW系列空重车自动调整装置中除特殊说明以外，（）统称调整阀。

A、调整阀

B、限压阀

C、比例阀

D、安全阀

答案：ABC

解析：制规P144页

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管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）扣。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：制规P122页6.2.6.1

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制动梁的（）、（）、（）须全部分解，制动梁磨耗套及铆钉状态良好可不分解。

A. 闸瓦插销环

B. 闸瓦插销

C. 闸瓦

D. 支柱

解析：段规P433页

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滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。

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KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kPa。

A. 140±20

B. 150±20

C. 160±20

D. 180±20

解析：制规P138页表7-5

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制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于（）级（有特殊要求除外）。

A. 1.6

B. 1.3

C. 1.9

D. 2

解析：制规P9页

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120阀在作用原理上属二压力机构间接作用式。

解析：直接

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缓解阀手柄座杆部弯曲不大于（）mm。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

解析：制规P29页

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采用二块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

解析：采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

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