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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

A、换件修

B、定期检修

C、临修

D、专业化集中修

答案：AD

解析：制规P2页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

配件更换时，须更换为同型配件，新型配件可更换为旧型配件。

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双室风缸在水压试验前须对各气室分别以（）的风压进行试验，内部串通时更换。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须紧固。

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储风缸缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔。

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阀体、阀套和阀盖安装平面密封部位碰伤时研磨，非密封部位碰伤时须修平。

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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于（），或缓解槽深小于2.2mm时更换。

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单车制动感度试验要求减压40 kPa以前必须发生制动作用。

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用孔用弹性挡圈钳取出Φ22弹簧挡圈，取下（）。

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向制动缸内充入（）kPa的压缩空气，活塞达到全程后，保压1min，制动缸压力不得下降。

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储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

A、换件修

B、定期检修

C、临修

D、专业化集中修

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配件更换时，须更换为同型配件，新型配件可更换为旧型配件。

解析：配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件。

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双室风缸在水压试验前须对各气室分别以（）的风压进行试验，内部串通时更换。

A. 650～700kPa

B. 600～700kPa

C. 650～750kPa

D. 650～800kPa

解析：《铁路货车制动装置检修规则》P74

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须紧固。

解析：双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。

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储风缸缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔。

A. ф3mm

B. ф5mm

C. ф6mm

D. ф8mm

解析：制规P74页

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阀体、阀套和阀盖安装平面密封部位碰伤时研磨，非密封部位碰伤时须修平。

解析：阀体、阀套和阀盖安装平面密封部位碰伤时报废，非密封部位碰伤时须修平。

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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于（），或缓解槽深小于2.2mm时更换。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 18mm

解析：制规P25页

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单车制动感度试验要求减压40 kPa以前必须发生制动作用。

点击查看答案

用孔用弹性挡圈钳取出Φ22弹簧挡圈，取下（）。

A. 稳定弹簧座

B. 加速缓解阀杆

C. 稳定弹簧

D. 稳定杆

解析：制规P17

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向制动缸内充入（）kPa的压缩空气，活塞达到全程后，保压1min，制动缸压力不得下降。

A. 400

B. 500

C. 600

D. 800

解析：制规P72页

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储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

A. 20

B. 40

C. 60

D. 80

解析：制规P74页3.7.2.6

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