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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在（）上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。

A、列车管充气孔

B、紧急二段阀杆上制动缸充气孔

C、缓解阀下盖

D、前盖制动缸缓解通路孔

答案：ABD

解析：制规P31页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

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120紧急阀活塞膜板的直径是100mm。

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空气制动装置中制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。

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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

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制动缸活塞杆（）时更换。铆钉松动、折损时更换铆钉。

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制动梁镶套时衬套与孔的过盈量为0.05～0.10mm。

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制动阀须安装排风部。

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法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。

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触头组成减摩垫露出高度小于（）mm时更换。无减摩垫的触头须更换为有减摩垫的触头。

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储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在（）上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。

A、列车管充气孔

B、紧急二段阀杆上制动缸充气孔

C、缓解阀下盖

D、前盖制动缸缓解通路孔

答案：ABD

解析：制规P31页

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制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

解析：制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过检修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。

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120紧急阀活塞膜板的直径是100mm。

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空气制动装置中制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。

A. 干燥

B. 独立

C. 封闭

D. 整洁

解析：制规P10

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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

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制动缸活塞杆（）时更换。铆钉松动、折损时更换铆钉。

A. 弯曲

B. 变形

C. 裂损

D. 腐蚀严重

解析：制规P70页

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制动梁镶套时衬套与孔的过盈量为0.05～0.10mm。

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制动阀须安装排风部。

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法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

解析：制规P75页3.8.1.5.1

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触头组成减摩垫露出高度小于（）mm时更换。无减摩垫的触头须更换为有减摩垫的触头。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：制规P53页3.5.1.2.2

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储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

A. 60

B. 120

C. 70

D. 30

解析：制规P74页

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