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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内进行（）、（），动作须灵活，阻力适当。

A、推

B、拉

C、掰

D、扯

答案：AB

解析：制规P15页

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制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度（）（有特殊要求除外）。

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主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于(　 )。

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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

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制动管系须进行（），状态良好时可不分解。

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向制动缸内充入400kPa的压缩空气，在活塞行程为（）mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。

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（）粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5mm×45°的倒角。

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120型控制阀主阀的用途是根据制动管压力的变化，使制动机产生不同的充气、（）等作用。

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防脱螺钉及螺杆。在虎钳上把螺杆拧进筒体内用圆棒插入拉杆头内固定住，用专用的内六角扳手伸入拉杆孔内，旋下防脱螺钉。

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NSW型手制动机卷链轴凹槽深度大于14mm或链环直径磨耗后小于（）时更换。

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滑阀剩余厚度小于()mm时更换。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内进行（）、（），动作须灵活，阻力适当。

A、推

B、拉

C、掰

D、扯

答案：AB

解析：制规P15页

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制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度（）（有特殊要求除外）。

A. 不高于1.6级

B. 不低于1.6级

C. 为1.6级

D. 有要求

解析：制规P9页

点击查看答案

主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于(　 )。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：制规P122页6.2.7

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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

点击查看答案

制动管系须进行（），状态良好时可不分解。

A. 外观检查

B. 敲击

C. 吹尘

D. 单车漏泄试验

解析：段规P435页

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向制动缸内充入400kPa的压缩空气，在活塞行程为（）mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。

A. 80

B. 120

C. 160

D. 200

解析：制规P73页

点击查看答案

（）粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5mm×45°的倒角。

A. 滑阀上下工作面

B. 滑阀下工作面

C. 节制阀下工作面

D. 节制阀工作面

解析：制规P13

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120型控制阀主阀的用途是根据制动管压力的变化，使制动机产生不同的充气、（）等作用。

A. 缓解

B. 制动

C. 保压

D. 安定

解析：《铁路职工岗位培训教材制动钳工》P112

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防脱螺钉及螺杆。在虎钳上把螺杆拧进筒体内用圆棒插入拉杆头内固定住，用专用的内六角扳手伸入拉杆孔内，旋下防脱螺钉。

解析：防脱螺钉及螺杆。在虎钳上把螺杆拧进筒体内，缩至最短，再用圆棒插入拉杆头内固定住，用专用的内六角扳手伸入拉杆孔内，旋下防脱螺钉。

点击查看答案

NSW型手制动机卷链轴凹槽深度大于14mm或链环直径磨耗后小于（）时更换。

A. Φ6mm

B. Φ7mm

C. Φ8mm

D. Φ9mm

解析：制规P114页

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滑阀剩余厚度小于()mm时更换。

A. 15

B. 16

C. 20

D. 25

解析：制规P25页3.2.2.3

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