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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆，交叉杆，抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置

A、制动梁

B、横向控制杆

C、上拉杆

D、横向油压减震器

答案：AB

解析：《制动钳工技能鉴定丛书》262页

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L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm、长度不大于（）时磨修。

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弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。

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调整阀中体铜套内孔划伤时打磨光滑，各柱塞及铜套表面须光滑。

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在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

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橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm。

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用600～650kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。

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120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡状态好时可不更换。

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120/120-1型控制阀的紧急阀由下列零部件组成。（）

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紧急阀安定弹簧工作高为22mm。

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下列什么配件是属于WG-1系列传感阀的。（）

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆，交叉杆，抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置

A、制动梁

B、横向控制杆

C、上拉杆

D、横向油压减震器

答案：AB

解析：《制动钳工技能鉴定丛书》262页

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L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm、长度不大于（）时磨修。

A. 5mm

B. 10mm

C. 20mm

D. 30mm

解析：制规P92页

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弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。

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调整阀中体铜套内孔划伤时打磨光滑，各柱塞及铜套表面须光滑。

解析：调整阀中体铜套内孔划伤时更换。各柱塞及铜套表面须光滑。

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在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

解析：在紧急制动时，装有104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

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橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm。

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用600～650kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。

解析：用650～700kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。

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120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡状态好时可不更换。

解析：120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。

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120/120-1型控制阀的紧急阀由下列零部件组成。（）

A. 滤尘套

B. 紧急活塞膜板

C. 紧急放风阀导向杆

D. 安定弹簧

解析：制规P24页

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紧急阀安定弹簧工作高为22mm。

解析：紧急阀安定弹簧工作高为26mm。

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下列什么配件是属于WG-1系列传感阀的。（）

A. 顶杆组成

B. 触头组成

C. 形橡胶密封圈D63×2.65

D. 膜板Ø108

解析：制规P59页

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