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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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FSW 型手制动机：组装后须在试验台上进行性能试验，（）功能不良时修理或更换。

A、制动

B、阶段缓解

C、快速缓解

D、调力试验

答案：ABC

解析：制规P117页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

滑阀剩余厚度小于（）mm时更换。

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中间体用650～700kpa压缩空气进行气密性试验，各（）间串通或漏泄者更换。

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M13螺纹。

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缓解阀顶杆座全长原型应为37±0.1mm

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段修各杠杆腐蚀深度不大于3mm。

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单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动支管进入网状回收器。

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铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

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DN10压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

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下列什么配件是属于脱轨自动制动装置的。（）

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（）、编织制动软管总成、储风缸须按规定进行试验。

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多选题

)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

FSW 型手制动机：组装后须在试验台上进行性能试验，（）功能不良时修理或更换。

A、制动

B、阶段缓解

C、快速缓解

D、调力试验

答案：ABC

解析：制规P117页

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滑阀剩余厚度小于（）mm时更换。

A. 15

B. 16

C. 17

D. 18

解析：制规P25页

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中间体用650～700kpa压缩空气进行气密性试验，各（）间串通或漏泄者更换。

A. 缩孔堵

B. 接口

C. 型腔

D. 通路

解析：《制规》P14

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M13螺纹。

解析：120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。

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缓解阀顶杆座全长原型应为37±0.1mm

解析：缓解阀顶杆座全长原型应为37±0.125mm

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段修各杠杆腐蚀深度不大于3mm。

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单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动支管进入网状回收器。

解析：单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动主管进入网状回收器。

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铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

A. 换件修

B. 定期检修

C. 临修

D. 专业化集中修

解析：制规P2页

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DN10压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

A. 90

B. 115

C. 155

D. 200

解析：制规P122页

点击查看答案

下列什么配件是属于脱轨自动制动装置的。（）

A. 作用杆

B. 限位筒

C. 调节杆

D. 拉环

解析：制规P66页

点击查看答案

（）、编织制动软管总成、储风缸须按规定进行试验。

A. 制动缸

B. 其他阀类配件

C. 分配阀

D. 控制阀

解析：《制规》P15页

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