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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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制动软管由波纹接头、套箍、橡胶软管、波纹连接器体、垫圈五部分组成。

A、套箍

B、橡胶软管

C、波纹连接器体

D、垫圈

答案：ABCD

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P93

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

检修限度：需检修的极限。超检修限度、但未超报废限度允许修理，无法修复或修至限度内须报废。

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采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。

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橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm。

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70t级货车制动装置分解检修的制动装置零部件的油漆工作须在装车前完成。

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储风缸缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔，焊接后将焊缝打磨平整。

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横跨梁安全吊链座剩余厚度小于5 mm或链孔上边缘宽度小于8 mm时更换。安全吊链环裂纹或磨耗深度大于2 mm更换。

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中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。

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制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

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自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关（）电报及技术标准与本规则有抵触时，均以本规则为准。

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螺纹接头漏泄时应分解检查螺纹接口，螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时（）。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动软管由波纹接头、套箍、橡胶软管、波纹连接器体、垫圈五部分组成。

A、套箍

B、橡胶软管

C、波纹连接器体

D、垫圈

答案：ABCD

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P93

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采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。

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橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm。

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70t级货车制动装置分解检修的制动装置零部件的油漆工作须在装车前完成。

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储风缸缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔，焊接后将焊缝打磨平整。

A. Ф5mm

B. Ф6mm

C. Ф7mm

D. Ф8mm

解析：制规P74页

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横跨梁安全吊链座剩余厚度小于5 mm或链孔上边缘宽度小于8 mm时更换。安全吊链环裂纹或磨耗深度大于2 mm更换。

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中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。

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制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

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自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关（）电报及技术标准与本规则有抵触时，均以本规则为准。

A. 要求

B. 规程

C. 规则

D. 文件

解析：制规P3页

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螺纹接头漏泄时应分解检查螺纹接口，螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时（）。

A. 攻丝

B. 更换

C. 截换

D. 焊修

解析：段规P437页7.3.1.4.2

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