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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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货车（）等须在微控专用试验台上进行试验。

A、空气制动阀

B、空重车阀

C、闸调器

D、杠杆拉杆

答案：ABC

解析：制规P5页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

节制阀原型厚度应为5mm

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脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。

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焊缝开裂是指焊材、母材分离、焊波本身的金属组织分离。

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空重车自动调整装置的传感阀与调整阀须同（）、（）配套组装，有特殊要求者除外。

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闸调器由下列零部件组成。（）

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120/120-1型控制阀原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·m、（）N·m后，进行试验台性能试验。

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滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2mm时更换。

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闸调器筒体内的各零件应涂II号低温润滑脂，总量约0.5kg。

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两吊卡间制动主管长度大于（）mm，支管长度大于（）mm。或U型管悬臂长度大于（）mm时加装管吊卡。

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空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

货车（）等须在微控专用试验台上进行试验。

A、空气制动阀

B、空重车阀

C、闸调器

D、杠杆拉杆

答案：ABC

解析：制规P5页

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节制阀原型厚度应为5mm

解析：节制阀原型厚度应为6±0.2mm

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脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。

A. 2±0.5mm

B. 2±0.4mm

C. 4±0.5mm

D. 1±0.5mm

解析：制规P67页

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焊缝开裂是指焊材、母材分离、焊波本身的金属组织分离。

解析：焊缝开裂是指焊材与母材分离或焊波本身的金属组织分离。

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空重车自动调整装置的传感阀与调整阀须同（）、（）配套组装，有特殊要求者除外。

A. 型号

B. 规格

C. 厂家

D. 制造年份

解析：段规P441页

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闸调器由下列零部件组成。（）

A. 拉杆头组成

B. 控制杆组成

C. 限位筒

D. 挡铁

解析：制规P83页

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120/120-1型控制阀原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·m、（）N·m后，进行试验台性能试验。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析：制规P31页3.2.3.4

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滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2mm时更换。

解析：滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。

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闸调器筒体内的各零件应涂II号低温润滑脂，总量约0.5kg。

解析：0.4kg

点击查看答案

两吊卡间制动主管长度大于（）mm，支管长度大于（）mm。或U型管悬臂长度大于（）mm时加装管吊卡。

A. 2600

B. 2400

C. 1800

D. 500

解析：制规P121

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空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

解析：制规P53页

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