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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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T-1A型调整阀传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时须用直径小于（）mm的通针疏通，并清洗干净。

A、φ1

B、φ1.5

C、φ2

D、φ2.5

答案：C

解析：制规P60页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

主阀减速弹簧工作高为47mm。

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NSW型手制动机装有的锁闭机构的锁臂、锁闭弹簧、轴、轴架和锁闭凸轮须拆除，壳体上的锁闭机构钥匙孔须堵焊良好。

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空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。

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根据安装位置和用途的不同，塞门可分为（）、（）、（）、（）和制动缸缓解塞门等。

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紧急阀实验时，在紧急阀排气口涂刷检漏剂进行检查，（）s内只允许产生一个高度最大为（）的肥皂泡。

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制动主管长度超过（）的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

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M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、30N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

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紧固力矩相同的有（）。

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检测制动圆销与圆销孔或衬套间最大间隙不大于2mm。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须紧固。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

T-1A型调整阀传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时须用直径小于（）mm的通针疏通，并清洗干净。

A、φ1

B、φ1.5

C、φ2

D、φ2.5

答案：C

解析：制规P60页

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主阀减速弹簧工作高为47mm。

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NSW型手制动机装有的锁闭机构的锁臂、锁闭弹簧、轴、轴架和锁闭凸轮须拆除，壳体上的锁闭机构钥匙孔须堵焊良好。

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空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 1.5

C. 2

D. 0.5

解析：制规P53页3.5.1.2.2

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根据安装位置和用途的不同，塞门可分为（）、（）、（）、（）和制动缸缓解塞门等。

A. 折角塞门

B. 截断塞门

C. 空重车转换塞门

D. 排水塞门

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P94

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紧急阀实验时，在紧急阀排气口涂刷检漏剂进行检查，（）s内只允许产生一个高度最大为（）的肥皂泡。

A. 15s

B. 18s

C. 12mm

D. 15mm

解析：《制规》P161

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制动主管长度超过（）的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

A. 15m

B. 23m

C. 24m

D. 25m

解析：段规P450页

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M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、30N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

解析：M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、40N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

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紧固力矩相同的有（）。

A. 局减阀组成

B. 紧急活塞组成

C. 加速缓解活塞组成

D. 缓解阀活塞组成

解析：制规P31页

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检测制动圆销与圆销孔或衬套间最大间隙不大于2mm。

解析：检测制动圆销与圆销孔或衬套间最大间隙不大于3mm。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须紧固。

解析：双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。

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