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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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闸调器的分解检修周期为（）。

A、2年

B、4年

C、6年

D、9年

答案：C

解析：制规P81页4.1.1

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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过（）个月不足（）个月的，须经试验台试验合格后装车使用

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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。

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拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈规格D20×2.2、紧急活塞膜板、紧急上活塞。

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主活塞组成螺母紧固力矩为（）N•m。

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新造120/120-1型（）、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过一年。

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空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、（）、组装、试验、油漆和标记等。

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滑阀、节制阀的各（）及缩孔堵等须通畅、无油垢。

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ST系列闸调器中的四个弹簧预压力大小顺序是：压紧弹簧＞主弹簧＞引导螺母弹簧＞调整螺母弹簧。

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用棉白细布不得用棉丝、毛巾、白纱布擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有（）及污迹。

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高磷闸瓦托支撑面端部、中部厚度小于（）mm，其他部位磨耗深度大于（）mm时焊修。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

闸调器的分解检修周期为（）。

A、2年

B、4年

C、6年

D、9年

答案：C

解析：制规P81页4.1.1

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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过（）个月不足（）个月的，须经试验台试验合格后装车使用

A. 3

B. 5

C. 6

D. 7

解析：制规P16页

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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。

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拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈规格D20×2.2、紧急活塞膜板、紧急上活塞。

解析：拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈D20×2.4、紧急活塞膜板、紧急上活塞。

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主活塞组成螺母紧固力矩为（）N•m。

A. 60±5

B. 60±10

C. 70±5

D. 70±10

解析：《铁路货车制动装置检修规则》P31页表3-5

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新造120/120-1型（）、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过一年。

A. 控制阀

B. 空重车阀

C. 制动缸

D. 折角塞门

解析：制规P5页

点击查看答案

空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、（）、组装、试验、油漆和标记等。

A. 零件清洗

B. 零件测量

C. 零件检修

D. 零件修理

解析：制规P10页

点击查看答案

滑阀、节制阀的各（）及缩孔堵等须通畅、无油垢。

A. 阀口

B. 孔

C. 槽

D. 限制孔

解析：《制规》P13页

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ST系列闸调器中的四个弹簧预压力大小顺序是：压紧弹簧＞主弹簧＞引导螺母弹簧＞调整螺母弹簧。

点击查看答案

用棉白细布不得用棉丝、毛巾、白纱布擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有（）及污迹。

A. 浮尘

B. 浮灰

C. 浮砂

D. 浮锈

解析：制规P12页

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高磷闸瓦托支撑面端部、中部厚度小于（）mm，其他部位磨耗深度大于（）mm时焊修。

A. 8

B. 6

C. 4

D. 2

解析：制规P97

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