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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆（）确定。

A、检修单位

B、设计单位

C、制造单位

D、临修单位

答案：B

解析：制规P140页7.3.12

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。

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120阀和120-1阀的稳定弹簧可互换。

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向制动缸内充入800kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

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脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。

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车辆临修进行单车试验时，可不对（）进行全部性能试验，（）须无漏泄，制动缸漏泄量须符合要求。

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KZW系列传感阀触杆Φ1.5mm孔及Φ4mm孔须通畅，阻塞时用小于各孔径的铁针疏通。

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制动梁两闸瓦托扭曲检测以两闸瓦托上支承面端部为基准，检测两闸瓦托支承面端部与量具R451弧的间隙。

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单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月。

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原设计装用１２０-１型控制阀不得更换为１２０型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件

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编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆（）确定。

A、检修单位

B、设计单位

C、制造单位

D、临修单位

答案：B

解析：制规P140页7.3.12

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120阀和120-1阀的稳定弹簧可互换。

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向制动缸内充入800kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

解析：向制动缸内充入600kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

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脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。

A. 1mm

B. 2±0.5mm

C. 2mm

D. 0.5mm

解析：制规P67页

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车辆临修进行单车试验时，可不对（）进行全部性能试验，（）须无漏泄，制动缸漏泄量须符合要求。

A. 制动软管

B. 空重车自动调整装置

C. 120型制动阀

D. 空重车阀

解析：制规P131

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KZW系列传感阀触杆Φ1.5mm孔及Φ4mm孔须通畅，阻塞时用小于各孔径的铁针疏通。

解析：KZW系列传感阀触杆Φ1.5mm孔及Φ4mm孔须通畅，阻塞时用小于各孔径的钢针疏通。

点击查看答案

制动梁两闸瓦托扭曲检测以两闸瓦托上支承面端部为基准，检测两闸瓦托支承面端部与量具R451弧的间隙。

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单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月。

A. 3

B. 1

C. 4

D. 6

解析：制规P9页2.11.3.1

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原设计装用１２０-１型控制阀不得更换为１２０型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件

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编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 800kPa

D. 1000kPa

解析：制规P76页3.8.2.7.2

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