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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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120/120-1型货车空气控制阀阀体无裂损质量保证期为（）年。

A、6年

B、8年

C、9年

D、12年

答案：D

解析：制规P8页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动缸复原弹簧裂纹，或弹簧钢丝直径磨耗大于（）时更换。

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下列哪些配件的橡胶件属于必换件？（）

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T-1A型调整阀传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时须用直径小于（）mm的通针疏通，并清洗干净。

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制动阀、（）、（）、缓解阀、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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紧急活塞杆与紧急阀座接触部位的外径不小于（）mm。

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段修各杠杆腐蚀深度不大于3mm。

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原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件须换装其他材质的配件。

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120型控制阀主阀由（）、局减部、局减阀、紧急二段阀、加速缓解阀等五部分组成。

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。

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制动装置在检修中因制造原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

120/120-1型货车空气控制阀阀体无裂损质量保证期为（）年。

A、6年

B、8年

C、9年

D、12年

答案：D

解析：制规P8页

相关题目

制动缸复原弹簧裂纹，或弹簧钢丝直径磨耗大于（）时更换。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：《铁路货车制动装置检修规则》P70页

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下列哪些配件的橡胶件属于必换件？（）

A. 制动阀

B. 空重车阀

C. 制动缸

D. 缓解阀

解析：《制规》P222

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T-1A型调整阀传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时须用直径小于（）mm的通针疏通，并清洗干净。

A. φ1

B. φ1.5

C. φ2

D. φ2.5

解析：制规P60页

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制动阀、（）、（）、缓解阀、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. 制动缸

B. 传感阀

C. 调整阀

D. 副风缸

解析：段规P433页

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紧急活塞杆与紧急阀座接触部位的外径不小于（）mm。

A. 11.5

B. 12

C. 11.7

D. 11.9

解析：制规P29页

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段修各杠杆腐蚀深度不大于3mm。

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原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件须换装其他材质的配件。

解析：原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。

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120型控制阀主阀由（）、局减部、局减阀、紧急二段阀、加速缓解阀等五部分组成。

A. 充气部

B. 作用部

C. 递动部

D. 紧急部

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书：制动钳工》P61

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。

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解析：制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过检修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。

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