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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

A、90

B、115

C、155

D、200

答案：C

解析：制规P122

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

120型控制阀是由（）、（）、（）和紧急阀等四大部分组成。

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KZW-A型空重车自动调整装置现车检查抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。

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120阀与120-1阀的主阀上盖可互换。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。

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储风缸缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔，焊接后将焊缝打磨平整。

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主管、支管腐蚀深度不大于1.5mm。

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节制阀剩余厚度小于5mm时更换。

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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和L-C型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于（）mm、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡；裂纹超限时，L-A型、L-B型制动梁更换闸瓦托，L-C型组合式制动梁更换梁架。

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制动梁架组装安全链卡子的位置须涂面漆。

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主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（），紧急阀体上、下安装面分别不超过（）。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

A、90

B、115

C、155

D、200

答案：C

解析：制规P122

相关题目

120型控制阀是由（）、（）、（）和紧急阀等四大部分组成。

A. 局减阀

B. 中间体

C. 主阀

D. 半自动缓解阀

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P110

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KZW-A型空重车自动调整装置现车检查抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。

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120阀与120-1阀的主阀上盖可互换。

解析：120阀与120-1阀的主阀上盖不可互换。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。

A. ≤1kpa/min

B. ≤2kpa/min

C. ≤3kpa/min

D. 不允许漏泄

解析：制规P226

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储风缸缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔，焊接后将焊缝打磨平整。

A. Ф4mm

B. Ф5mm

C. Ф６mm

D. Ф8mm

解析：制规P74页 3.7.2.3

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主管、支管腐蚀深度不大于1.5mm。

解析：主管、支管腐蚀深度不大于1mm

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节制阀剩余厚度小于5mm时更换。

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《铁路货车制动装置检修规则》P92页4.2.2.2.1

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制动梁架组装安全链卡子的位置须涂面漆。

解析：制动梁架组装安全链卡子的位置须涂防锈底漆。

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主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（），紧急阀体上、下安装面分别不超过（）。

A. 4个

B. 3个

C. 2个

D. 1个

解析：制规P14页

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DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（ ）N·m。

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