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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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铅板刮研，以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内（）接触。

A、10～20点

B、20～30点

C、15～25点

D、20～25点

答案：D

解析：制规P12页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须紧固。

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用600～650kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。

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外购制动零部件不须全数进行外观质量检查。

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120/120-1控制阀滑阀缓解槽深度小于（）mm更换。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。

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在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。

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制动室的温度每天检查一次，落尘量检查每月一次。

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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时，应使用（）紧固。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

铅板刮研，以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内（）接触。

A、10～20点

B、20～30点

C、15～25点

D、20～25点

答案：D

解析：制规P12页

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外购制动零部件不须全数进行外观质量检查。

解析：须全数进行外观质量检查

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120/120-1控制阀滑阀缓解槽深度小于（）mm更换。

A. 2.2

B. 2.5

C. 2.9

D. 1.5

解析：制规P25页

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。

A. ≤1kpa/min

B. ≤2kpa/min

C. ≤3kpa/min

D. 不允许漏泄

解析：制规P226

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在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

解析：在紧急制动时，装有104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。

A. ≤2kpa/min

B. ≤4kpa/min

C. ≤5kpa/min

D. 不允许漏泄

解析：制规P226

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制动室的温度每天检查一次，落尘量检查每月一次。

解析：制动室的温度每天检查一次，落尘量检查每月不少于一次。

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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时，应使用（）紧固。

A. 电动扳手

B. 扭矩扳手

C. 风动扳手

D. 管钳

解析：段规P437页7.3.1.4.3

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