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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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阀体、阀盖上的膜板圆弧压筋轻微碰伤时，需进行（）

A、研磨

B、更换

C、报废

D、打磨

答案：A

解析：制规P13页

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货车空气控制阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和储风缸分解前须采用（）等方式进行外部清理。

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须入槽。

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滤尘元件（）、损坏时更换。

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120阀局减阀组成的紧固力矩是（）N·m。

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缓解阻力试验时，列车管与副风缸的压差最大值应为（）kPa。

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与254 mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵(Φ2.4 mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵(Φ1.8 mm)。

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用孔用弹性挡圈钳取出Φ22弹簧挡圈，取下（）。

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紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得（）

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120型空气控制阀不需要任何条件可使用在356mm×254mm和254mm×254mm两种制动缸上。

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目视要求：阀类组装工作台及检测工卡量具应无可见的( )、( )和( )。

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单选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

阀体、阀盖上的膜板圆弧压筋轻微碰伤时，需进行（）

A、研磨

B、更换

C、报废

D、打磨

答案：A

解析：制规P13页

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货车空气控制阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和储风缸分解前须采用（）等方式进行外部清理。

A. 冲洗

B. 清洗

C. 喷（抛）丸

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解析：制规P10

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须入槽。

解析：空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须完全入槽。

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滤尘元件（）、损坏时更换。

A. 磨损

B. 开裂

C. 变形

D. 丢失

解析：制规P14页

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120阀局减阀组成的紧固力矩是（）N·m。

A. 7±1

B. 70±10

C. 19±3

D. 40±3

解析：制规P31

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缓解阻力试验时，列车管与副风缸的压差最大值应为（）kPa。

A. 5～15

B. 6～16

C. 6～17

D. 7～17

解析：制规P157页

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与254 mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵(Φ2.4 mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵(Φ1.8 mm)。

点击查看答案

用孔用弹性挡圈钳取出Φ22弹簧挡圈，取下（）。

A. 稳定弹簧座

B. 加速缓解阀杆

C. 稳定弹簧

D. 稳定杆

解析：制规P17

点击查看答案

紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得（）

A. 松动

B. 偏压

C. 过紧

D. 滑丝

解析：制规P15页

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120型空气控制阀不需要任何条件可使用在356mm×254mm和254mm×254mm两种制动缸上。

解析：在主阀安装面设有防误装销钉，销钉在上装254mm×254mm制动缸，销钉在下装356mm×254mm制动缸。

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目视要求：阀类组装工作台及检测工卡量具应无可见的( )、( )和( )。

A. 污垢

B. 灰尘

C. 锈迹

D. 水分

解析：制规P147页

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