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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球形。

答案：B

解析：SR50mm球面

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

脱轨自动制动装置制动阀杆在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。

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滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动面（）时研磨。

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数据采集可采取（）或转储采集、手工录入等方式。制动装置检修、试验用微控、数控等智能设备须具备同HMIS系统数据交换的接口。

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中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。

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脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、（）等组成

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂重新组装

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阀体安装平面密封部位碰伤时修平。

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滑阀与滑阀座之间，节制阀与滑阀之间可以对研。

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压力传感器、流量计、压差计检定周期不超过（）年。

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内进行（）、（），动作须灵活，阻力适当。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球形。

答案：B

解析：SR50mm球面

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脱轨自动制动装置制动阀杆在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。

解析：脱轨自动制动装置制动阀杆在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650~700kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。

点击查看答案

滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动面（）时研磨。

A. 接触不严密

B. 有划伤

C. 表面发黑

D. 清洁度不高

解析：制规P12页

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数据采集可采取（）或转储采集、手工录入等方式。制动装置检修、试验用微控、数控等智能设备须具备同HMIS系统数据交换的接口。

A. 自动采集

B. 人工读取

C. 自动传输

D. 人工备份

解析：制规P142页

点击查看答案

中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。

点击查看答案

脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、（）等组成

A. 连接螺杆

B. 制动阀杆

C. 阀体

D. 限位筒

解析：《铁路职工岗位培训教材制动钳工》P151

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂重新组装

点击查看答案

阀体安装平面密封部位碰伤时修平。

解析：阀体安装平面密封部位碰伤时报废。

点击查看答案

滑阀与滑阀座之间，节制阀与滑阀之间可以对研。

解析：滑阀与滑阀座之间，节制阀与滑阀之间不得对研。

点击查看答案

压力传感器、流量计、压差计检定周期不超过（）年。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

解析：制规P9页2.11.3.1

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空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内进行（）、（），动作须灵活，阻力适当。

A. 推

B. 拉

C. 掰

D. 扯

解析：制规P15页

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