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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
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判断题
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制动室内组装间和试验间的相对湿度不得超过60%。

答案:A

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
滑阀、滑阀座、节制阀研磨后,在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测,滑阀面的粗糙度Ra的上限值为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488c9-af1d-1fd5-c00c-22898b192b00.html
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车辆处于制动状态时,各( )不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004884d-0ecc-32db-c0d9-63e494072b00.html
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WG-1型传感阀触头旋进、旋出顶杆组成,有效力矩小于3N•m。
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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488d1-eca3-a34a-c00c-22898b192b00.html
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制动梁检修的主要工序包括:( )、湿法磁粉探伤、滚子轴定位焊修、磨耗套更换、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、制动梁焊修、支柱更换和支柱衬套更换、焊装滚子轴挡圈、制动梁拉力或挠度载荷试验、检修标记涂打。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004884d-0f20-e2af-c0d9-63e494072b00.html
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双头螺柱需全数分解,松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。
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203X254型制动缸活塞行程为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488c9-aebb-d6f5-c00c-22898b192b00.html
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与254 mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵(Φ2.4 mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵(Φ1.8 mm)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488d1-ec74-a971-c00c-22898b192b00.html
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试验合格的120/120-1阀外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于( )μm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488c9-af43-9673-c00c-22898b192b00.html
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120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求,制动缸缓解试验:待副风缸充至定压后,单车试验器置3位,开启专用紧急试验位,施行紧急制动,制动管压缩空气排尽后,拉缓解阀手柄至全开位( )后松开,制动缸压力应能下降到零。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488c9-af4a-9a4f-c00c-22898b192b00.html
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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
题目内容
(
判断题
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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动室内组装间和试验间的相对湿度不得超过60%。

答案:A

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
相关题目
滑阀、滑阀座、节制阀研磨后,在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测,滑阀面的粗糙度Ra的上限值为( )。

A. 0.2μm

B. 0.3μm

C. 0.4μm

D. 0.5μm

解析:《铁路货车制动装置检修规则》P13页3.1.4.2.1

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车辆处于制动状态时,各( )不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。

A. 拉杆

B. 杠杆

C. 上拉条

D. 下拉条

解析:制规P141页

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WG-1型传感阀触头旋进、旋出顶杆组成,有效力矩小于3N•m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488d1-ec60-828d-c00c-22898b192b00.html
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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。
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制动梁检修的主要工序包括:( )、湿法磁粉探伤、滚子轴定位焊修、磨耗套更换、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、制动梁焊修、支柱更换和支柱衬套更换、焊装滚子轴挡圈、制动梁拉力或挠度载荷试验、检修标记涂打。

A. 制动梁检查

B. 自动检测

C. 扭曲调修

D. 滚子轴挡圈切除

解析:《制规》P92页

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双头螺柱需全数分解,松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。

解析:双头螺柱状态良好时不拆卸,松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。

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203X254型制动缸活塞行程为( )。

A. 115~120mm

B. 115~135mm

C. 120~135mm

D. 115~130mm

解析:段规P463页

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与254 mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵(Φ2.4 mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵(Φ1.8 mm)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488d1-ec74-a971-c00c-22898b192b00.html
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试验合格的120/120-1阀外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于( )μm。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

解析:制规P15页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488c9-af43-9673-c00c-22898b192b00.html
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120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求,制动缸缓解试验:待副风缸充至定压后,单车试验器置3位,开启专用紧急试验位,施行紧急制动,制动管压缩空气排尽后,拉缓解阀手柄至全开位( )后松开,制动缸压力应能下降到零。

A. 1~2秒

B. 3~5秒

C. 1~3秒

D. 3~10秒

解析:制规P136

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