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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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阀体内部及零件工作面手感不得存在颗粒。

答案：A

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因滑阀或滑阀座工作面磨耗超限引起漏泄时，应更换滑阀或阀体。

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制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.0级（有特殊要求除外）。

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以1000kPa的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于Φ（）mm时更换。

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KZW型调整阀的中体铜套内孔划伤时更换，各柱塞及铜套表面须光洁。

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铁路货车重要制动零部件实行（）。

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两吊卡间制动主管长度大于2400mm，支管长度大于1800mm时须加装管吊卡

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单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动支管进入网状回收器。

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120/120-1型控制阀的紧急阀由下列零部件组成。（）

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闸调器性能试验合格后，护管组成、前盖、筒体等零件外表面须均匀涂刷防锈底漆和黑色油漆，或涂刷黑色底面合一漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

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DN15压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

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阀体内部及零件工作面手感不得存在颗粒。

答案：A

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制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.0级（有特殊要求除外）。

解析：制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。

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以1000kPa的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于Φ（）mm时更换。

A. 56

B. 57

C. 58

D. 59

解析：制规P76页

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KZW型调整阀的中体铜套内孔划伤时更换，各柱塞及铜套表面须光洁。

解析：KZW型调整阀的中体铜套内孔划伤时更换，各柱塞及铜套表面须光滑。

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铁路货车重要制动零部件实行（）。

A. 入库检验

B. 质量保证

C. 寿命管理

D. 生产资质管理

解析：制规P2页

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两吊卡间制动主管长度大于2400mm，支管长度大于1800mm时须加装管吊卡

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单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动支管进入网状回收器。

解析：单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动主管进入网状回收器。

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120/120-1型控制阀的紧急阀由下列零部件组成。（）

A. 滤尘套

B. 紧急活塞膜板

C. 紧急放风阀导向杆

D. 安定弹簧

解析：制规P23页

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闸调器性能试验合格后，护管组成、前盖、筒体等零件外表面须均匀涂刷防锈底漆和黑色油漆，或涂刷黑色底面合一漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

A. 55

B. 50

C. 60

D. 65

解析：制规P91页4.1.2.9.1

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DN15压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

A. 115

B. 155

C. 200

D. 270°

解析：制规P122页表6-1

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