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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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镶套前销孔不得有裂纹，孔的表面粗糙度Ra上限值为6.3μm，圆度为0.5mm。衬套内、外表面不得有裂纹、破损、夹杂物及氧化锈蚀等缺陷。

答案：A

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

GK阀风筒盖边缘2处以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时应更换。

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加速缓解风缸充气通路试验时，加速缓解风缸压力由100kPa上升到200kPa的时间应为（）s。

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开始缓解指制动缸开始排气；单车试验时缓解完毕，指制动缸活塞回复至制动缸底部。

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M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、30N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

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实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由装车装用单位负责。

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拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）时更换，变形时调修或更换。

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放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径Φ1.0mm

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120-1阀与120阀基本相同，仍由（）、（）、（）和紧急阀等四部分组成。

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紧急二段部上，O形橡胶密封圈尺寸是（）mm

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单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

镶套前销孔不得有裂纹，孔的表面粗糙度Ra上限值为6.3μm，圆度为0.5mm。衬套内、外表面不得有裂纹、破损、夹杂物及氧化锈蚀等缺陷。

答案：A

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GK阀风筒盖边缘2处以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时应更换。

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加速缓解风缸充气通路试验时，加速缓解风缸压力由100kPa上升到200kPa的时间应为（）s。

A. 12～17

B. 12～18

C. 12～19

D. 12～20

解析：制规P159页

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开始缓解指制动缸开始排气；单车试验时缓解完毕，指制动缸活塞回复至制动缸底部。

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M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、30N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

解析：M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、40N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

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实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由装车装用单位负责。

解析：实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责。

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拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）时更换，变形时调修或更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：制规P65页3.6.2.1

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放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径Φ1.0mm

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120-1阀与120阀基本相同，仍由（）、（）、（）和紧急阀等四部分组成。

A. 中间体

B. 主阀

C. 半自动缓解阀

D. 紧急二段阀

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P124

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紧急二段部上，O形橡胶密封圈尺寸是（）mm

A. D25×2.4

B. D25×2.0

C. D25×2.5

D. D25×3.0

解析：制规P17页

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单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月。

A. 3

B. 1

C. 4

D. 6

解析：制规P9页2.11.3.1

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