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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
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运输过程中应避免磕碰,长距离运输时应有局部包装和能承受压力的外包装。

答案:B

解析:运输过程中应避免磕碰,长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装。

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
紧急阀体上、下安装面攻丝扩孔的数量分别不超过1个。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488d1-ec5e-2476-c00c-22898b192b00.html
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原设计装用的120-1型控制阀可以更换为120型控制阀。
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货车空气制动阀: GK型三通阀、103型分配阀和120/120-1型货车空气控制阀的总称。
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集尘器止尘伞出现下列问题时更换。( )
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紧急活塞与紧急阀座,紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1~0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.3mm。
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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时,应使用( )紧固。
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常用制动时,305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为( )。
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单车试验器按下列要求进行机能检查时,须将单车试验器与容积()的列车管容积校验风缸相连。
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滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004884d-0ed2-a563-c0d9-63e494072b00.html
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集尘器处加装管吊卡时,管吊长度可根据现车确定,管吊与中、侧梁搭接时搭接量为( ),吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘( )以上,其他部分须满焊。
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判断题
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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

运输过程中应避免磕碰,长距离运输时应有局部包装和能承受压力的外包装。

答案:B

解析:运输过程中应避免磕碰,长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装。

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)
相关题目
紧急阀体上、下安装面攻丝扩孔的数量分别不超过1个。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000488d1-ec5e-2476-c00c-22898b192b00.html
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原设计装用的120-1型控制阀可以更换为120型控制阀。

解析:原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀。

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货车空气制动阀: GK型三通阀、103型分配阀和120/120-1型货车空气控制阀的总称。

解析:货车空气制动阀: GK型三通阀、103型分配阀和120/120-1型货车空气控制阀的统称。

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集尘器止尘伞出现下列问题时更换。( )

A. 非标准件

B. 裂纹

C. 破损

D. 变形

解析:制规P78页

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紧急活塞与紧急阀座,紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1~0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.3mm。

解析:紧急活塞与紧急阀座,紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1~0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.2mm。

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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时,应使用( )紧固。

A. 电动扳手

B. 扭矩扳手

C. 风动扳手

D. 管钳

解析:段规P437页7.3.1.4.3

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常用制动时,305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为( )。

A. 85-135mm

B. 115-135mm

C. 145-165mm

D. 125-160mm

解析:制规P131页

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单车试验器按下列要求进行机能检查时,须将单车试验器与容积()的列车管容积校验风缸相连。

A. 15L

B. 15.2L

C. 15.5L

D. 16L

解析:制规P149页

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滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须( )。

A. 无阻塞

B. 无油垢

C. 通畅

D. 无污物

解析:制规P13页

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集尘器处加装管吊卡时,管吊长度可根据现车确定,管吊与中、侧梁搭接时搭接量为( ),吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘( )以上,其他部分须满焊。

A. 80~90mm

B. 20mm

C. 100~120mm

D. 50mm

解析:制规P122页

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