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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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WG-1型传感阀传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于10 mm时更换。

答案：B

解析：WG-1型传感阀传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于5 mm时更换。

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距因闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂重新组装

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采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应（）。清洗后须用清水冲净并干燥。

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螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至200～250℃ 2～3min后拆卸。

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脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）时更换，变形时调修或更换。

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（）个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。

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由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载，或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M14螺纹。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

WG-1型传感阀传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于10 mm时更换。

答案：B

解析：WG-1型传感阀传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于5 mm时更换。

相关题目

组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距因闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂重新组装

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采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应（）。清洗后须用清水冲净并干燥。

A. 呈碱性

B. 具有防锈性能

C. 呈酸性

D. 保护性

解析：制规P10页3.1.1.1

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螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至200～250℃ 2～3min后拆卸。

解析：螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃ 2～3min后拆卸。

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脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）时更换，变形时调修或更换。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：制规P65页

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A. 4

B. 3

C. 1

D. 2

解析：制规P14页

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由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载，或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

解析：凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。

A. ≤2kpa/min

B. ≤4kpa/min

C. ≤5kpa/min

D. 不允许漏泄

解析：制规P226

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120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M14螺纹。

解析：120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。

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