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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

答案：A

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

集尘器、三通及两管相连的法兰接头处应加装管吊卡，管吊与中、侧梁搭接时搭接量为（），吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘（）以上，其他部分须满焊。

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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。

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编织制动软管总成进行水压试验时，软管膨胀后直径大于（）时更换。

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滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.4mm时更换。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形（）mm时更换

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120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ1mm。

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阀及缸类零部件安装须（）。缸与吊座间、制动管与吊座间原设计是木垫者须更换为尼龙垫或短纤维增强橡胶垫。

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由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载，或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

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NSW型手制动机性能试验分别有：（）。

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120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在下侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

答案：A

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集尘器、三通及两管相连的法兰接头处应加装管吊卡，管吊与中、侧梁搭接时搭接量为（），吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘（）以上，其他部分须满焊。

A. 70～90mm

B. 80～90mm

C. 15mm

D. 20mm

解析：制规P122页

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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。

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编织制动软管总成进行水压试验时，软管膨胀后直径大于（）时更换。

A. Φ53mm

B. Φ55mm

C. Φ57mm

D. Φ59mm

解析：制规P76页3.8.2.7.2

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滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.4mm时更换。

解析：滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形（）mm时更换

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

解析：段规P437页7.3.1.4.1

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120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ1mm。

解析： 120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ0.8mm。

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阀及缸类零部件安装须（）。缸与吊座间、制动管与吊座间原设计是木垫者须更换为尼龙垫或短纤维增强橡胶垫。

A. 正位

B. 牢固

C. 匹配

D. 防盗

解析：制规P121页

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由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载，或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

解析：凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。

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NSW型手制动机性能试验分别有：（）。

A. 制动试验

B. 缓解试验

C. 调力试验

D. 常用试验

解析：《制规》P114页

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120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在下侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。

解析：120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。

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