答案：B
解析：制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过检修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。
答案：B
解析：制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过检修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：制规P71页
解析：试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μm。
A. 顶杆组成
B. 限位筒
C. 调节杆
D. 拉环
解析：制规P66页
A. 12.5
B. 13.5
C. 15.5
D. 16.5
解析：制规P162页
解析：组装120/120-1阀主活塞时，不得在阀体内组装主活塞螺母。
解析：组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。
A. 滑阀
B. 节制阀
C. 主阀上盖
D. 紧急二段阀
解析：制规P31页
解析：闸调器筒体内的各零件应涂II号低温润滑脂，总量约0.4kg。
解析：拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kN。
