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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。

答案：A

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

120-1阀与120阀基本相同，仍由（）、（）、（）和紧急阀等四部分组成。

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储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

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单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月

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滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须（）。

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滑阀、节制阀的各（）及缩孔堵等须通畅、无油垢。

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NSW型手制动机制动试验时，在功能手柄置于常用位，顺时针转动手轮，须产生并保持制动力。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须使用扳手重新组装。

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缓解阀内副风缸和加速缓解风缸通路试验时，副风缸压力从300kPa降至150kPa的时间不允许超过（）s。

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120阀有充气缓解、（）、（）、（）和紧急制动等五个作用位置。

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现车检修：指制动装置部件在现车拆卸部分零件后进行的检修。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。

答案：A

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120-1阀与120阀基本相同，仍由（）、（）、（）和紧急阀等四部分组成。

A. 中间体

B. 主阀

C. 半自动缓解阀

D. 紧急二段阀

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P124

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储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（）μm。

A. 20

B. 40

C. 60

D. 80

解析：制规P74页3.7.2.6

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单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：制规P9页

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滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须（）。

A. 无阻塞

B. 无油垢

C. 通畅

D. 无污物

解析：制规P13页

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滑阀、节制阀的各（）及缩孔堵等须通畅、无油垢。

A. 孔

B. 槽

C. 限制孔

D. 摩擦面

解析：制规P13页

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NSW型手制动机制动试验时，在功能手柄置于常用位，顺时针转动手轮，须产生并保持制动力。

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双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须使用扳手重新组装。

解析：双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。

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缓解阀内副风缸和加速缓解风缸通路试验时，副风缸压力从300kPa降至150kPa的时间不允许超过（）s。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

解析：制规P160页

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120阀有充气缓解、（）、（）、（）和紧急制动等五个作用位置。

A. 减速充气缓解

B. 加速缓解

C. 常用制动

D. 制动保压

解析：铁路职工岗位培训教材制动钳工（车辆）P112

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现车检修：指制动装置部件在现车拆卸部分零件后进行的检修。

解析：现车检修：指制动装置部件在现车上拆卸部分零件后进行的检修。

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