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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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向制动缸内充入800kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

答案：B

解析：向制动缸内充入600kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

同一L-A型、L-B型组合式制动梁两端滑块磨耗套型式须一致。

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检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。

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拆卸制动缸前盖时，须防止前盖弹出。取出活塞时不得损伤缸体内壁。缸体内壁、活塞及其他零件须清洗并擦拭干净。

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KZW系列测重机构有那些配件组成。（）

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制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损的质量保证期限是一个厂修期。

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254mm制动缸用紧急二段阀杆内的缩孔堵孔径为Φ2.4mm。

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各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用（）或（）等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。

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各型制动阀（）、（）、滑阀座和滑阀弹簧顶部，GK型阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。

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铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

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货车空气制动阀、空重车阀、（）、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

向制动缸内充入800kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

答案：B

解析：向制动缸内充入600kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降

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检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。

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拆卸制动缸前盖时，须防止前盖弹出。取出活塞时不得损伤缸体内壁。缸体内壁、活塞及其他零件须清洗并擦拭干净。

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KZW系列测重机构有那些配件组成。（）

A. 抑制盘

B. 触头

C. 复位弹簧

D. 支架

解析：制规P48页

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制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损的质量保证期限是一个厂修期。

解析：制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损的质量保证期限是一个段修期

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254mm制动缸用紧急二段阀杆内的缩孔堵孔径为Φ2.4mm。

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各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用（）或（）等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。

A. 塞堵

B. 压板

C. 防尘堵

D. 防尘板

解析：制规P16页

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各型制动阀（）、（）、滑阀座和滑阀弹簧顶部，GK型阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。

A. 滑阀

B. 节制阀工作面

C. 橡胶密封圈

D. 橡胶密封座

解析：制规P15页

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铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

A. 换件修

B. 定期检修

C. 临修

D. 专业化集中修

解析：制规P2页

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货车空气制动阀、空重车阀、（）、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。

A. 制动缸

B. 缓解阀

C. 各塞门

D. 截断塞门

解析：《制规》P5

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