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拉线基础中心与相应下锚支柱基础中心连线应与线路中心线平行。拉线与地面夹角一般情况下为（）°，最大不得超过60°。

A、 30

B、 45

C、 60

D、 75

答案：B

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第7章第124条

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轨面标准线。接触网支柱上、隧道每个定位点下方隧道边墙上，均要涂刷红色“轨面标准线”。轨面标准线标画依据为正线股道靠近隧道边墙、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。

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承力索、接触线应采用（）架设。

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V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤（）‰。

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各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定：铜质为（）℃，铝青铜合金为125℃，铜镍硅合金为150℃，铝质为80℃，铝镁硅合金为125℃、其余铝合金为90℃，钢质为125℃。

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承力索、接触线间距≤1000mm时采用“( )”型连接的方式。

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接触网安全巡检装置（2C）主要内容：监测接触网设备有无明显（），有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素，有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等。

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通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

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供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的（）（按天计算）。

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承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向（）。

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接触网故障查找应以故标指示为依据，向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令，参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况，结合（）等因素有重点地组织查找。

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拉线基础中心与相应下锚支柱基础中心连线应与线路中心线平行。拉线与地面夹角一般情况下为（）°，最大不得超过60°。

A、 30

B、 45

C、 60

D、 75

答案：B

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第7章第124条

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轨面标准线。接触网支柱上、隧道每个定位点下方隧道边墙上，均要涂刷红色“轨面标准线”。轨面标准线标画依据为正线股道靠近隧道边墙、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第7章第141条

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承力索、接触线应采用（）架设。

A. 恒张力

B. 人工

C. 张力

D. 机械

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第98条

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V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤（）‰。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第7章第100条

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各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定：铜质为（）℃，铝青铜合金为125℃，铜镍硅合金为150℃，铝质为80℃，铝镁硅合金为125℃、其余铝合金为90℃，钢质为125℃。

A. 80

B. 90

C. 95

D. 110

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第7章第148条

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承力索、接触线间距≤1000mm时采用“( )”型连接的方式。

A. S

B. C

C. Z

D. U

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第7章第113条

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接触网安全巡检装置（2C）主要内容：监测接触网设备有无明显（），有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素，有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等。

A. 脱

B. 断

C. 偏移

D. 其他异常情况

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第4章第55条

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通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

解析：《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运〔2013〕60号）49条

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供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的（）（按天计算）。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第3章第33条

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承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向（）。

A. 一致

B. 相反

C. 相同

D. 一样

解析：《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2015〕362号第101条

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接触网故障查找应以故标指示为依据，向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令，参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况，结合（）等因素有重点地组织查找。

A. 天气

B. 温度

C. 运行环境

D. 身体情况

解析：《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运〔2009〕39号）15条

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