列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应进行制动机( )。

A. 司机与列车调度员（车站值班员）逐项核对调度命令内容。

B. 受令人与车站值班员只核对调度命令号码，受令人对调度命令内容有疑问时，须立即向车站值班员询问。

H. 中

A. 立即停车

B. 立即使用GSM-R 手持终端报告列车调度员（车站值班员）。

C. 如 GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告

D. 机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。

H. 中

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 制动试验

H. 中

A. 一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；

B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；

C. 一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有二个闭塞分区空闲；

D. 两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间；

H. 中

A. 牵引电机将电能转换成机械能，驱动机车运行。

B. 牵引电机将列车的机械能转化为电能，产生列车的制动力。

A. 当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即连挂

B. 站内车辆分离时，应通知车站并会同处理

C. 区间遇车辆分离应组织连挂 检查列车制动主管的贯通状态

D. 有车辆乘务员时，配合车辆乘务员处置

H. 中

A. 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理

B. 向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续

C. 以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可

D. 救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可

H. 中