机车改变司机室操纵时应进行制动机( )。

A. 适当掌握减压量。

B. 低速制动时,一次减压量不可过大;机车制动力过大时,可用单阀适当缓解。

C. 机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好;列车发生紧急制动时,应在停车前适当撒砂。

D. 实施制动时，应立即解除机车牵引力。

H. 中

A. 牵引力急剧下降

B. 坡停和运缓

C. 轮箍松弛

D. 电机损坏甚至电机“扫膛”

H. 中

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个绿色灯光

H. 难

A. 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

B. 昼间——拢起的红色信号旗

C. 夜间——红色灯光。

D. 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动

H. 中

A. 列车在运行中接到停基改电的调度命令，在停基改电起始站的出站信号机（或发车进路）信号机前，确认具备开车条件后，在停车状态下持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，

B. 选择“3.路票”，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号码和电话记录号，

C. 在5s内依次按压【解锁】+【确认】键，LKJ解除对本架信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制。

H. 中

A. 两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示

B. 两个月白色灯光水平位置显示

C. 无显示

H. 难

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个黄色灯光

H. 难

A. 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；

B. 线路坡度超过12‰，长度为6 km及以上；

C. 线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

D. 线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；

H. 中