CIR接收到列车防护报警信息时，应按下MMI“确认/签收”键，对接收的报警信息进行确认。

A. 动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力

B. 轮轨间的相对滑动

C. 在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转

H. 中

A. 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位

B. 供油拉杆卡滞或失去控制

C. 喷油泵故障卡滞在供油位

D. 回手柄过快

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

H. 难

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

H. 中

A. 高

B. 低

C. 等

H. 中

A. 列车必须在该信号机前停车

B. 在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系

C. 司机不用通知车辆乘务员

H. 中

A. 应急指导台

B. “电务110”技术人员

C. 指导司机

H. 中

A. 1

B. 2

C. 3

H. 中

A. 40

B. 20

C. 15

D. 5

H. 中