试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。

A. 10

B. 15

C. 30

H. 中

A. 立即停车

B. 立即使用GSM-R 手持终端报告列车调度员（车站值班员）。

C. 如 GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告

D. 机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。

H. 中

A. 牵引力急剧下降

B. 坡停和运缓

C. 轮箍松弛

D. 电机损坏甚至电机“扫膛”

H. 中

A. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动

B. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动

C. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动

H. 中

A. 列车车次

B. 停车地点

C. 限速要求

D. 返回时间

H. 中

A. 车站采用固定进路的办法接发列车。

B. 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

C. 列车凭通过手信号通过车站。

H. 中

A. 将短接铜线两端接在两条钢轨上

B. 使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光

C. 自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向

H. 中

A. 3台

B. 4台

C. 5台

D. 6台

H. 中