自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按车站值班员准许退行的通知，列车可退行一个或多个闭塞分区。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 重要责任

D. 次要责任

E. 同等责任

H. 中

A. 机车起动加速阶段

B. 轨面湿、滑时

C. 空转预兆时

D. 列车在上坡道运行时

A. 容易造成坡停和运缓

B. 造成轮箍松弛

C. 造成电机“扫膛”

A. 根据机车运行的需要，将交流高压电引入机车或断开。

B. 将25KV高压电变换为具有多种等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要

C. 当机车发生故障时快速切除交流高压电源，使故障范围尽量缩小。

A. 司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

B. 如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

C. 配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

D. 对已请求救援的列车，可以自行移动。

H. 中

A. 线式

B. 点式

C. 弧式

H. 中

A. 在不危及行车安全的情况下，尽量维持到前方车站处理

B. 立即停车处理

C. 站内停车15min 内无法处理时需请求救援

D. 区间机车故障后 10min 内不能恢复运行时，应迅速请求救援

H. 中

A. 溜放

B. 减速

C. 十、五、三车距离

D. 紧急停车

H. 中

A. 10 min

B. 20 min

C. 30 min

H. 中