答案：答：十六烷值过低，柴油从开始喷入到开始着火的时间间隔长，一旦着火起燃，大量柴油在缸内同时燃烧，会使缸内压力、温度迅速上升，工作粗暴。十六烷值高的柴油，它的自燃点低，着火性能好，喷入气缸后能迅速发火燃烧，燃烧均匀，不易发生爆震现象，可使气缸内压力升高率不致太大，发动机工作柔和、噪音小，热工效率提高，使用寿命延长。高的十六烷值还能改善柴油机的起动性能。但十六烷值也不是越高越好，它与油品的低温流动性、雾化和蒸发性等性能都相关。使用十六烷值过高(如大于65)的柴油，柴油喷入气缸后，早期着火，这样混合气质量差，使一部分油滴在高温下裂解成难以燃烧的碳粒，形成黑烟，燃料消耗反而增加。而且，十六烷值与低温流动性呈反比，十六烷值高，则低温流动性降低，且挥发性降低，在启动过程中会影响柴油的雾化质量，从而使低温启动性能降低。因此，对于十六烷值这个指标而言，不应追求过高的十六烷值，适宜的十六烷值才是最佳的。
答案：答：十六烷值过低，柴油从开始喷入到开始着火的时间间隔长，一旦着火起燃，大量柴油在缸内同时燃烧，会使缸内压力、温度迅速上升，工作粗暴。十六烷值高的柴油，它的自燃点低，着火性能好，喷入气缸后能迅速发火燃烧，燃烧均匀，不易发生爆震现象，可使气缸内压力升高率不致太大，发动机工作柔和、噪音小，热工效率提高，使用寿命延长。高的十六烷值还能改善柴油机的起动性能。但十六烷值也不是越高越好，它与油品的低温流动性、雾化和蒸发性等性能都相关。使用十六烷值过高(如大于65)的柴油，柴油喷入气缸后，早期着火，这样混合气质量差，使一部分油滴在高温下裂解成难以燃烧的碳粒，形成黑烟，燃料消耗反而增加。而且，十六烷值与低温流动性呈反比，十六烷值高，则低温流动性降低，且挥发性降低，在启动过程中会影响柴油的雾化质量，从而使低温启动性能降低。因此，对于十六烷值这个指标而言，不应追求过高的十六烷值，适宜的十六烷值才是最佳的。
A. 690kPa/min
B. 705kPa/min
C. 345kPa/min
D. 14kPa/min
A. 正确
B. 错误
解析：解析:提高点燃式发动机燃料抗爆性能的添加剂是抗爆剂。
A. 液体性质
B. 被采样的油罐、容器或管线
C. 样品的检验项目
D. 以上全部
A. 正确
B. 错误
解析：解析:顾客没有抱怨不一定代表顾客满意。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:LIMS考核内容包括样品检测工作开展情况、检测项目应检必检情况、质检室管理工作到位情况、系统登录使用情况四个方面。
A. 审核员看见质检员没有按作业指导书进行油品检测分析
B. 审核员发现质检员检测数据有偏差，认为该员工没有经过岗前培训
C. 质检员现场操作没有作业指导书
