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内勤助理值班员复习题

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内勤助理值班员复习题

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遇两架及以上进路信号机故障时，在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，（）绿色许可证（半自动闭塞发车进路通知书），填写前必须得到相关车站值班员进路准备好的通知，方可交付司机，司机凭此证通过各故障的进路信号机。

A、使用一张

B、使用两张

C、根据故障的进路信号机，填写相应数量的

D、使用三张

答案：A

内勤助理值班员复习题

区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

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《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为非常站控操作模式。

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电话记录号码自每日（）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

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停留车位置信号：表示车辆（）地点。夜间——白色灯光左右小摇动。

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《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。

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联锁图表规定以外的迂回（变通）进路不得使用。

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车站接发列车时，虽系非超长列车，但车站接车线有效长小于列车长度时，亦应按超长列车办理。

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《技规》规定，采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交（）和调度命令。

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使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。

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轨道电路分路不良区段，由电务人员在控制台上进行标识，在计算机联锁、CTC操作终端（指车站和调度所终端）进行设置，不能设置时在平面示意图上进行标识。

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内勤助理值班员复习题

遇两架及以上进路信号机故障时，在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，（）绿色许可证（半自动闭塞发车进路通知书），填写前必须得到相关车站值班员进路准备好的通知，方可交付司机，司机凭此证通过各故障的进路信号机。

A、使用一张

B、使用两张

C、根据故障的进路信号机，填写相应数量的

D、使用三张

答案：A

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A. 施工负责人

B. 现场指挥人

C. 领车人员

D. 调车人员

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《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为非常站控操作模式。

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电话记录号码自每日（）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

A. 1

B. 8

C. 18

D. 0

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停留车位置信号：表示车辆（）地点。夜间——白色灯光左右小摇动。

A. 开钩

B. 溜放

C. 连结

D. 停留

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联锁图表规定以外的迂回（变通）进路不得使用。

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车站接发列车时，虽系非超长列车，但车站接车线有效长小于列车长度时，亦应按超长列车办理。

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《技规》规定，采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交（）和调度命令。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 书面行车凭证

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使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。

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