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内勤助理值班员复习题

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内勤助理值班员复习题

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区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

A、施工负责人

B、现场指挥人

C、领车人员

D、调车人员

答案：B

内勤助理值班员复习题

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过色灯信号机显示（）——不准列车越过该信号机。

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发生危及行车安全情况，可直接取消接车进路。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（）——不准列车越过该信号机。

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《技规》规定，在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在（）内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。

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动车组不得侧向通过小于（）的单开道岔。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（）——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

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发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面（）转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（），严禁进行检修作业。

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在（）上调车时，要经过车站值班员的准许。

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《行规》发车进路信号机不能使用以及超长列车头部越过发车进路信号机时，发给司机《半自动闭塞发车进路通知书》。

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单选题

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内勤助理值班员复习题

区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

A、施工负责人

B、现场指挥人

C、领车人员

D、调车人员

答案：B

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半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过色灯信号机显示（）——不准列车越过该信号机。

A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个黄色灯光及一个月白色灯光

D. 两个黄色灯光

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发生危及行车安全情况，可直接取消接车进路。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（）——不准列车越过该信号机。

A. 一个绿色灯光

B. 两个绿色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个黄色灯光

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A. 行车设备施工登记簿

B. 行车设备检查登记簿

C. 行车日志

D. 车站值班员交接班簿

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动车组不得侧向通过小于（）的单开道岔。

A. 6号

B. 9号

C. 12号

D. 18号

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（）——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

A. 一个绿色灯光

B. 两个绿色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个黄色灯光

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A. 大幅度

B. 上下

C. 左右

D. 作圆形

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（），严禁进行检修作业。

A. 闭塞设备

B. 信号、联锁设备

C. 信号设备

D. 联锁设备

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在（）上调车时，要经过车站值班员的准许。

A. 正线

B. 货物线

C. 到发线

D. 调车线

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《行规》发车进路信号机不能使用以及超长列车头部越过发车进路信号机时，发给司机《半自动闭塞发车进路通知书》。

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区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（ ）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。