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内勤助理值班员复习题
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示不准列车越过该信号机。

A、一个绿色灯光

B、一个红色灯光

C、一个黄色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案：B

内勤助理值班员复习题
十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗（ ），夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00049714-a046-2f85-c0da-3dc9e14ce300.html
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车站值班员接到列车必须分部运行的报告后应立即报告列车调度员（ ），待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00049714-a01e-4aed-c0da-3dc9e14ce300.html
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无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派胜任人员现场检查、确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004971a-6ae8-4cef-c0da-3dc9e14ce300.html
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接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告（ ），使列车在前方站停车处理。
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视觉信号的基本颜色分为红色、黄色。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004971a-6af1-1a64-c0da-3dc9e14ce300.html
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《技规》规定,对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,经车站值班员同意后,方可进行检修作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004971a-6af0-42a8-c0da-3dc9e14ce300.html
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CTC区段需转非常站控模式设置计算机联锁终端分路不良时，应在车站不办理接发列车作业的施工或维修天窗内设置，由电务部门在《行车设备检查登记簿》设备检修栏登记，经列车调度员准许后转为非常站控模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004971a-6ae5-8892-c0da-3dc9e14ce300.html
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区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（ ）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00049714-9ff9-31aa-c0da-3dc9e14ce300.html
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按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达接车站，跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，对方站待发的作业车才准进入封锁区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004971a-6ae3-1794-c0da-3dc9e14ce300.html
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为路票。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004971a-6aec-4d32-c0da-3dc9e14ce300.html
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内勤助理值班员复习题

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示不准列车越过该信号机。

A、一个绿色灯光

B、一个红色灯光

C、一个黄色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案：B

内勤助理值班员复习题
相关题目
十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗（ ），夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。

A. 单臂平伸

B. 单臂晃动

C. 单臂前伸

D. 单臂摇动

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车站值班员接到列车必须分部运行的报告后应立即报告列车调度员（ ），待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

A. 列车分部运行

B. 区间遗留车辆

C. 封锁区间

D. 开放进站信号接车

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无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派胜任人员现场检查、确认。
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接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告（ ），使列车在前方站停车处理。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

D. 前方站

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视觉信号的基本颜色分为红色、黄色。
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《技规》规定,对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,经车站值班员同意后,方可进行检修作业。
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CTC区段需转非常站控模式设置计算机联锁终端分路不良时，应在车站不办理接发列车作业的施工或维修天窗内设置，由电务部门在《行车设备检查登记簿》设备检修栏登记，经列车调度员准许后转为非常站控模式。
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区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（ ）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

A. 施工负责人

B. 现场指挥人

C. 领车人员

D. 调车人员

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按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达接车站，跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，对方站待发的作业车才准进入封锁区间。
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为路票。
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