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内勤助理值班员复习题

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内勤助理值班员复习题

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《行规》规定下列情况须向司机递交书面调度命令错误的是（）。

A、列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令

B、向封锁区间开行救援列车、路用列车

C、列车挂有装载超限超重货物的车辆

D、超长列车

答案：D

内勤助理值班员复习题

使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所（）显示的允许运行的信号进入区间。

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CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

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CTC不能下达列车运行计划时，车站需转为非常站控。

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列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在确认（）和（），使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

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控制台（显示屏）有定反位显示的道岔，但转辙机不起锁闭作用（电务部门须在《行车设备检查登记簿》内登记说明），由施工单位确认密贴后，将能进入线路两端道岔的尖轨进行紧固，（）须现场把关。

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《技规》规定,采用施工特定行车办法办理行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过20km/h速度进站。

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（）区段以及（）设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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办理（）次列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。

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单选题

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内勤助理值班员复习题

《行规》规定下列情况须向司机递交书面调度命令错误的是（）。

A、列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令

B、向封锁区间开行救援列车、路用列车

C、列车挂有装载超限超重货物的车辆

D、超长列车

答案：D

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所（）显示的允许运行的信号进入区间。

A. 进路信号机

B. 出站信号机

C. 发车进路信号机

D. 通过信号机

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CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A. 列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B. 车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C. 影响CTC设备不能使用的施工需要时

D. 维修作业时

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CTC不能下达列车运行计划时，车站需转为非常站控。

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列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在确认（）和（），使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

A. 接车进路准备妥当

B. 发车进路准备妥当

C. 列车运行条件具备

D. 列车已停车

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A. 车站站长

B. 车站值班员

C. 助理值班员

D. 车站干部

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《技规》规定,采用施工特定行车办法办理行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过20km/h速度进站。

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（）区段以及（）设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲。

A. 半自动闭塞

B. 计轴自动站间

C. 自动闭塞

D. 自动站间

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A. 2 km

B. 5km

C. 8 km

D. 10 km

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办理（）次列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。

A. K7363

B. K275

C. D12

D. 755

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。

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《行规》规定下列情况须向司机递交书面调度命令错误的是（ ）。

《行规》规定下列情况须向司机递交书面调度命令错误的是（）。