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内勤助理值班员复习题

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内勤助理值班员复习题

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CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A、列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B、车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C、影响CTC设备不能使用的施工需要时

D、维修作业时

答案：D

内勤助理值班员复习题

《行规》因设备条件限制（双线区段无逆向地面列车信号机情况除外），部分旅客列车在基本列车运行图（含分号运行图）及调整运行图文件电报中明确特定行别或线别的径路，亦属于旅客列车固定走行径路。变更时，（）须发布调度命令。

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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示（）表示准许越过该信号机调车。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（）表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

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非集中和无联锁的道岔，锁闭装置不能（）时，需对道岔紧固。

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《技规》规定,采用施工特定行车办法办理行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过20km/h速度进站。

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CTC在按站间组织行车、除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（）。

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入机车车辆限界。

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使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。

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（）调车速度不得超过3km/h。

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无双向闭塞设备的双线区间（）时,应使用电话闭塞法行车。

题目内容

(

单选题

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内勤助理值班员复习题

CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A、列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B、车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C、影响CTC设备不能使用的施工需要时

D、维修作业时

答案：D

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A. 列车调度员

B. 计划调度员

C. 施工调度员

D. 车站调度员

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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示（）表示准许越过该信号机调车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个绿色灯光及一个月白色灯光

D. 一个月白灯光

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A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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非集中和无联锁的道岔，锁闭装置不能（）时，需对道岔紧固。

A. 锁闭

B. 使用

C. 加锁

D. 解锁

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《技规》规定,采用施工特定行车办法办理行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过20km/h速度进站。

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CTC在按站间组织行车、除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（）。

A. 自动触发

B. 人工触发

C. 人工排路

D. 手工排路

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入机车车辆限界。

点击查看答案

使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。

点击查看答案

（）调车速度不得超过3km/h。

A. 手推

B. 溜放

C. 牵出

D. 推进

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无双向闭塞设备的双线区间（）时,应使用电话闭塞法行车。

A. 正方向发车

B. 反方向发车

C. 反方向行车

D. 改按单线行车

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CTC遇（ ）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。