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内勤助理值班员复习题

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内勤助理值班员复习题

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站内轨道电路异常显示红光带，车站值班员（列车调度员）立即停止经由故障轨道电路区段的（），车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车。

A、接发列车

B、牵引作业

C、推进作业

D、调车作业

答案：AD

内勤助理值班员复习题

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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站内设有通过信号机的车站，遇通过信号机（）时，列车须在该信号机前停车（路票发车时除外），并报告车站值班员。

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遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

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半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

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在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

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信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度;对进路上不该扳动的道岔，可不确认。

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行车工作必须坚持（）、统一指挥、（）的原则。

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无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派胜任人员现场检查、确认。

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《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。

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内勤助理值班员复习题

站内轨道电路异常显示红光带，车站值班员（列车调度员）立即停止经由故障轨道电路区段的（），车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车。

A、接发列车

B、牵引作业

C、推进作业

D、调车作业

答案：AD

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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站内设有通过信号机的车站，遇通过信号机（）时，列车须在该信号机前停车（路票发车时除外），并报告车站值班员。

A. 关闭

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遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

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半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A. 路票

B. 调度命令

C. 出站信号机显示的允许运行的信号

D. 半自动闭塞发车进路通知书

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在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 100

B. 300

C. 500

D. 1000

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信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度;对进路上不该扳动的道岔，可不确认。

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行车工作必须坚持（）、统一指挥、（）的原则。

A. 集中领导

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C. 集中负责

D. 统一部署

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无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派胜任人员现场检查、确认。

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