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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。

A、 2：1

B、 1：2.5

C、 2.5：1

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

牵引发电机突然发生短路的原因有：(　　)。

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。 (　)

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运行中，油压继电器1--2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。 ( )

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13号管控制模块（ 13CP ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

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机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。 (　)

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选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（）

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当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂一条黑斜线。（）

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为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（）。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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(

单选题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。

A、 2：1

B、 1：2.5

C、 2.5：1

答案：C

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。 (　)

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运行中，油压继电器1--2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。 ( )

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13号管控制模块（ 13CP ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。

A. 增加制动缸压力

B. 缓解均衡风缸

C. 缓解机车制动缸

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机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。 (　)

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选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（）

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当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂一条黑斜线。（）

点击查看答案

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（）。

A. 撒砂

B. 提高牵引力

C. 降低牵引力

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