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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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多选题

)

HXD3C型电力机车机车的通风系统采用( )，按机车纵向中心线( )布置在机车中间走廊 ( )。

A、独立通风系统

B、斜对称

C、两侧

D、单边

答案：ABC

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

预告标，设在进站信号机及线路所通过信号机外方800 m、900 m及1000 m处。（）

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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。( )

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

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移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa。 ( )

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

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分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）;分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）

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同步主发电机F的励磁是由励磁机L发出的（）交流电经（）整流后供给的。

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时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为( )min。

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受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。 ( )

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

多选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

HXD3C型电力机车机车的通风系统采用( )，按机车纵向中心线( )布置在机车中间走廊 ( )。

A、独立通风系统

B、斜对称

C、两侧

D、单边

答案：ABC

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预告标，设在进站信号机及线路所通过信号机外方800 m、900 m及1000 m处。（）

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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

A. 不小于300m

B. 不小于800 m

C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。( )

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

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移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa。 ( )

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

点击查看答案

分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）;分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）

A. 制动管

B. 大气

C. 工作风缸

D. 副风缸

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同步主发电机F的励磁是由励磁机L发出的（）交流电经（）整流后供给的。

A. 单相

B. 三相

C. 1ZL

D. 2ZL

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时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为( )min。

A. 25

B. 15

C. 20

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受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。 ( )

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