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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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判断题

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车机械间通风是由动力车两组牵引通风系统旁通一条支路提供冷却空气。每组机械间通风支路空气走向如下：车外大气→顶百叶过滤器→车顶过渡风道→牵引通风机→旋风过滤器→抽板式棕纤维过滤器→机械间→顶盖排风口。( )

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。

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分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室。

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。 ( )

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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。( )

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和谐型机车通过最小曲线半径( )m。

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东风4机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、(　　)、各传动轴及联轴节组成。

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（）(设有自动控制装置的机车除外)。

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HXD1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下。 ( )

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以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为(　　)。

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

判断题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

时速160公里动力集中型电力动车组动力车机械间通风是由动力车两组牵引通风系统旁通一条支路提供冷却空气。每组机械间通风支路空气走向如下：车外大气→顶百叶过滤器→车顶过渡风道→牵引通风机→旋风过滤器→抽板式棕纤维过滤器→机械间→顶盖排风口。( )

答案：A

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当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。

A. 550

B. 400

C. 480

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分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室。

A. 局减室

B. 总风缸室

C. 工艺孔

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。 ( )

点击查看答案

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。( )

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和谐型机车通过最小曲线半径( )m。

A. 100

B. 125

C. 160

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东风4机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、(　　)、各传动轴及联轴节组成。

A. 后变速箱

B. 油马达

C. 连接箱

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（）(设有自动控制装置的机车除外)。

A. 零

B. 10kP

C. 30kP

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HXD1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下。 ( )

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以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为(　　)。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 动力制动

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）

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