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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车列车供电单元采用四象限整流控制技术，由预充电回路、四象限整流回路、中间直流回路、控制装置等组成，并集成在牵引变流柜中，共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却，冷却方式为( )。

A、强迫水冷

B、强迫风冷

C、强迫水循环风冷

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。

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哪些条件应该具备后才能发车

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无论牵引客.货车，均（）使用制动机的“( )”功能。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。( )

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HXD1C电力机车制动柜U99联锁钥匙阀的作用是（）。

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更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。(　 )

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过(　　)的速度平稳连挂。

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平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。( 　)

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架轴箱轴承采用免维护的双列圆柱滚子轴承单元。( )

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

单选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

时速160公里动力集中型电力动车组动力车列车供电单元采用四象限整流控制技术，由预充电回路、四象限整流回路、中间直流回路、控制装置等组成，并集成在牵引变流柜中，共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却，冷却方式为( )。

A、强迫水冷

B、强迫风冷

C、强迫水循环风冷

答案：C

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一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。

A. 1／3

B. 1／2

C. 2／3

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哪些条件应该具备后才能发车

A. 列尾装置作用良好

B. 柴油机空转

C. 全班人员登上司机室

D. 制动保压状态下，列车管压力每分钟漏泄不超过20kPa

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无论牵引客.货车，均（）使用制动机的“( )”功能。

A. 严禁

B. 可以

C. 补风

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。( )

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HXD1C电力机车制动柜U99联锁钥匙阀的作用是（）。

A. 控制制动控制模块B01气路打开或关闭

B. 控制受电弓气路打开或关闭

C. 控制无人警惕模块SIFZA气路打开或关闭

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更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。(　 )

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过(　　)的速度平稳连挂。

A. 5km／h

B. 10km／h

C. 15km／h

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平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。( 　)

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架轴箱轴承采用免维护的双列圆柱滚子轴承单元。( )

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