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1、CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。

A、　16控制模块

B、　列车管控制模块BPCP

C、　13控制模块

答案：A

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4.写出侧架各部位的名称

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20、某曲线处，接触线导高为4800mm。轨距为1440mm，外轨超高30mm。试求

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20、棚车的车型代码是( )

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2、以下不属于钢柱优点的是()(1.0)

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3.HXD3电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

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25.HXD3电力机车PSU电源模块上转换开关SW1在“手动控制位置时，应注意什么?

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76、整体吊弦由于机械强度高、耐腐蚀、寿命长，不易烧伤，便于精确调节接触线高度和弛度，是我国城市轨道交通接触网应用最广泛的吊弦类型 ( )

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1、每台机车装有( )台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。

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20.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用?

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1、大闸从运转位推至抑制位，列车管( )。

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单选题

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机车维护理论知识题库

1、CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。

A、　16控制模块

B、　列车管控制模块BPCP

C、　13控制模块

答案：A

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4.写出侧架各部位的名称

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20、某曲线处，接触线导高为4800mm。轨距为1440mm，外轨超高30mm。试求

A. 100

B. 150

C. 160

D. 180

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20、棚车的车型代码是( )

A. 　C

B. 　P

C. 　N

D. 　G

点击查看答案

2、以下不属于钢柱优点的是()(1.0)

A. 　容量大

B. 　耐碰撞

C. 　造价低

D. 　耐碰撞

点击查看答案

3.HXD3电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

点击查看答案

25.HXD3电力机车PSU电源模块上转换开关SW1在“手动控制位置时，应注意什么?

点击查看答案

76、整体吊弦由于机械强度高、耐腐蚀、寿命长，不易烧伤，便于精确调节接触线高度和弛度，是我国城市轨道交通接触网应用最广泛的吊弦类型 ( )

A. 正确

B. 错误

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1、每台机车装有( )台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。

A. 　一

B. 　二

C. 　三

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20.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用?

点击查看答案

1、大闸从运转位推至抑制位，列车管( )。

A. 　实行最大减压

B. 　实行初减

C. 　减压100KPA

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