23.高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮,为什么?
解析:null随着圆周速度的平方而增加)对轮箍产生的应力往往可能破坏轮箍的结合强度,因此,不能再采用套装轮箍,而改用整体车轮。(2.5分)(2)随着塑料闸瓦、高磨闸瓦在高速车上的使用和推广,闸瓦传热散热不良将引起制动时轮箍温升过高,为了防止松箍事故,改用整体车轮。(2.5分)(3)对某些采用空心轴传动的电机全悬挂机车,在轮心辐板上要开设连杆、销轴或空心轴拐臂的孔,使辐板强度被消弱,难以保证轮箍与轮心的配合强度,为此,改用整体车轮。(2.5分)(4)轮踏面和轮缘的磨耗,主要与轴重和轴距有关,而与运行速度关系不大。为了保证高速行车的安全,采用整体轮后,会增加维修成本,但从总的经济指标,仍是合算的。(2.5分)
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110.轴箱接地装置的作用是改变机车的导电性,防止( )电蚀。
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10.孔的尺寸减去轴的尺寸所得代数差为正时的配合为( )。
A. 间隙配合
B. 过盈配合
C. 过渡配合
D. 紧配合
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5.在轴重合适的情况下轮重超差,应在一系圆簧下加减垫片最有效。( )
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66.齿轮啮合传动过程中,为了在啮合齿之间形成油膜,以及传动过程中发热,所以齿阔之间必定留有间隙。( )
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61.普通螺纹代号由( )。
A. 螺纹特征字母M
B. 公称直径
C. 螺距
D. 旋向
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45.当机件内部结构不能用单一剖切平面剖开,而是采用几个互相平行的剖切平面将其剖开,这剖视图称为( )。
A. 斜剖
B. 旋转剖
C. 复合剖
D. 阶梯剖
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24.铁路总公司下发的“八防”指的是防脱(脱落)、( )、防断(断裂)、防爆(爆炸)、防火、防离(分离)、防飏(放飏)。(B、3、X)
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37.影响螺栓强度的因素有螺纹牙的载荷分配、应力变化幅度、应力集中、附加应力、材料的( )。
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31.根据所受载荷不同,轴可分为( )。
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