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检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

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检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

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使用单位是指对指定的运营设施设备开展日常使用的运营单位，统一运营设施设备可存在多家使用单位。（）

答案：A

检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。（）

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施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。（）

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车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向OCC运营调度提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。（）

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施工过程中，不能随时下道避让列车的施工属于封锁线路施工。（）

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牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排。（）

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车站施工计划如需变更或取消，须由（）于施工前通知审批单位。

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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，与前行列车行车防护间隔至少（）。

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工程车在正线发生故障，由（）向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具，并定期检查工器具的性能。（）

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需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。（）

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检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

使用单位是指对指定的运营设施设备开展日常使用的运营单位，统一运营设施设备可存在多家使用单位。（）

答案：A

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车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。（）

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施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。（）

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施工过程中，不能随时下道避让列车的施工属于封锁线路施工。（）

点击查看答案

牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排。（）

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车站施工计划如需变更或取消，须由（）于施工前通知审批单位。

A. （A）施工负责人

B. （B）计划申报单位

C. （C）车站值班员

D. （D）行车调度

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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，与前行列车行车防护间隔至少（）。

A. （A）一站一区间

B. （B）一站两区间

C. （C）两站一区间

D. （D）两站两区间

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工程车在正线发生故障，由（）向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。

A. （A）设备维修部

B. （B）施工负责人

C. （C）工程车司机

D. （D）施工人员

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具，并定期检查工器具的性能。（）

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