昆明地铁ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种（ ）模式，不是（ ）模式。

A. A、30

B. B、35

C. C、45

D. D、50

A. A、车间

B. B、班组

C. C、综合室

D. D、技术室

A. A、牵引和气制动

B. B、牵引和电制动

C. C、牵引和常用制动

D. D、牵引和制动

A. A、禁止信号

B. B、故障无线区域

C. C、百米标

D. D、站台

A. A、列车必须使用“紧急牵引”动车

B. B、DIMe模块（数字输入模块）、DXMe模块（数字入出模 块）、AXMe模块（模拟输出模块）通讯故障

C. C、同节车出现2个REP（中继模块）通讯故障

D. D、HMI呈现黑屏状态，叠加其它故障（信息系统除外）

A. A、背对

B. B、面对

C. C、侧身面对

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、列车车辆屏（HMI）

B. B、信号屏（DMI）

C. C、各类指示灯

D. D、仪表

A. A、开行车次

B. B、核对发点

C. C、确认车载信号

D. D、道岔位置

A. A、推牵引

B. B、满牵引

C. C、快速牵引

D. D、紧急制动