昆明地铁若停用基本闭塞法，采用电话闭塞法行车时（ ）作为列车占用区间的凭证。

A. A、工作日高峰出库列车

B. B、备车

C. C、巡道车

D. D、运营列车

A. A、XC

B. B、XR

C. C、SC

D. D、SR

A. A、300

B. B、200

C. C、150

D. D、250

A. A、2

B. B、3

C. C、6

D. D、9

A. A、组织救援，退出服务

B. B、就近车站清客，退出服务

C. C、载客运行至终点站清客，退出服务

D. D、运营结束退出服务

A. A、5

B. B、10

C. C、15

D. D、25

A. A、4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）

B. B、司机室通道门无法关闭，安排就近车站人员或安保人员做好监护

C. C、停放制动不缓解

D. D、列车必须使用“紧急牵引”动车

A. A、规定速度

B. B、行调命令

C. C、信号显示

D. D、区间限速

A. A、列车处于静止状态

B. B、主风压力大于8.0bar以上

C. C、车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D. D、缓解停放制动；合高速断路器

E. E、HMI运行界面无牵引封锁信息

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50