昆明地铁( )个DCU（牵引控制单元）故障,需要组织救援，退出服务的情况有。

A. A、行车调度

B. B、信号楼值班员

C. C、班组长

D. D、运转值班员

A. A、行车调度

B. B、信号楼值班员

C. C、班组长

D. D、运转值班员

A. A、10km/h

B. B、8km/h

C. C、5km/h

D. D、3km/h

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、全自动位

B. B、半自动位

C. C、手动位

D. D、0位

A. A、5

B. B、25

C. C、30

D. D、40

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、列车处于静止状态

B. B、主风压力大于7.5bar以上

C. C、车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D. D、缓解停放制动；合高速断路器

E. E、方向手柄向前位，主控手柄置全常用制动位

A. A、列车出站

B. B、列车进站

C. C、终点站清客

D. D、文明广播

A. A、S30101～S30103

B. B、S30102～S30104

C. C、S30405～S30409

D. D、S30406～S30410